A)Mekanik enerjiyi ısı enerjisine çevirmek B)Isı enerjisini elektrik enerjisine çevirmek C)Mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çevirmek D)Isı enerjisini mekanik enerjiye çevirmek
A)Motorda bulunan suyu soğutur B)Krank mili ve pistonlara yataklık yapar C)Motor yağını soğutur D)Vites dişlilerine yataklık yapar
A)Volan kasnağından B)Kampana kasnağından C)Krank kasnağından D)Diferansiyel kasnağından
A)Yağ B)Benzin C)Gazyağı D)Motorin
A)Soğutma B)Marş C)Yağlama D)Şarj
A)Piston B)Yağlama C)Şaft D)Şarj
A)Benzin otomatiği B)Egsoz manifoldu C)Karbüratör D)Distribütör
A)Konjektör B)Distribütör C)Endüksiyon bobini D)Kondansatör (Meksefe)
A)Distribütör B)Karbüratör C)Konjektör D)Akümülatör
A)Kondansatör (Meksefe) B)Termostat C)Alternatör D)Konjektör
A)Kağıtla temizlenir B)Zımpara ile temizlenir C)Gres ile temizlenir D)Bez parçası ile temizlenir
A)Kondansatör (Meksefe) B)Kontak anahtarı C)Buji D)Konjektör
A)Subap B)Kavrama C)Rot D)Rotil
A)Mavi B)Siyah C)Kırmızı D)Sarı
A)Motor hararet yapmıştır B)Motor yağı fazladır C)Egsoz susturucusu deliktir D)Hava filtresi deliktir
A)Kavrama sistemi kışlık pozisyona çevrilir B)Hidrolik fren sistemi kışlık pozisyona çevrilir C)Otomatik jikle kışlık pozisyona çevrilir D)El freni kışlık pozisyona çevrilir
A)Normal karışımla B)Fakir karışımla C)Zengin karışımla D)Az karışımla
A)Akümülatörün tamamı saf su ile doldurulmalıdır B)Plakaların 1 cm üzerine kadar saf su konulmalıdır C)Plakaların ortasına kadar saf su konulmalıdır D)Plakaların 1 cm altına kadar saf su konulmalıdır
A)Akümülatör kısa devre olur patlar B)Akümülatör daha iyi şarj eder C)Akümülatörün ömrü artar D)Akümülatör şarj etmez
A)Buji kabloları gevşektir B)Karbüratöre yakıt gelmiyordur C)Akümülatörün kutup başları gevşektir D)Vantilatör kayışı gevşektir
A)Yakıt sistemi B)Marş sistemi C)Şarj sistemi D)Yağlama sistemi
A)Akümülatörün kutup başları oksitlenmiştir B)Karbüratöre benzin gelmiyordur C)Bujilere akım gelmiyordur D)Vantilatör kayışı gevşektir
A)Radyatör kapağından B)Vites kutusu kapağından C)Subab muhafaza kapağı üzerindeki kapaktan D)Difarensiyel kapağından
A)Karter tıkanmıştır B)Karbüratör tıkanmıştır C)Filitre tıkanmıştır D)Subablar tıkanmıştır
A)Silindir aşınmıştır B)Kam (Eksantrik) aşınmıştır C)Krank mili aşınmıştır D)Volan aşınmıştır
A)Motor ısınır,yanar B)Motor yağına su karışır C)Motor çok soğur D)Motor yakıtına yağ karışır
A)Fren hidroliği fazladır B)Fren sisteminde hava vardır C)Fren müşürü arızalıdır D)Fren pedalı zayıftır
A)Far anahtarı arızalıdır B)Konjektör arızalıdır C)Endüksiyon bobini arızalıdır D)Bujiler arızalıdır
A)Akü boşalmıştır B)Far kablo bağlantıları gevşektir C)Akü kablo bağlantıları gevşektir D)Marş kablo bağlantıları gevşektir
A)Marş motoru arızalıdır B)Alternatör arızalıdır C)Far ampülleri arızalıdır D)Fan motoru arızalıdır
A)Marş motoru kablo bağlantılarının gevşek olması B)Distribütör kablo bağlantılarının gevşek olması C)Alternatör kablo bağlantılarının gevşek olması D)Endüksiyon bobini kablo bağlantılarının gevşek olması
A)Radyatörün hava basıncı alındıktan sonra kapak açılır B)Radyatörün kapağı hızla açılır C)Radyatör kapağı hava basıncı alınmadan açılır D)Radyatör kapağı yüksek devirde çalışırken açılır
A)Subablarda kaçak vardır B)Emme manifoltunda kaçak vardır C)Egsoz manifoltunda kaçak vardır D)Radyatör hortumlarında kaçak vardır
A)Manifoltlarda kaçak vardır B)Subablarda kaçak vardır C)Pistonlarda kaçak vardır D)Kalorifer hortumlarında kaçak vardır
A)Motorda termostat yoktur B)Termostat arızalıdır C)Vantilatör kayışı gevşektir D)Hararet (ısı) müşürü arızalıdır
A)Motor hararet yapar B)Motor suyu soğutur C)Motor yağına su karışır D)Motor hemen durur
A)Yağ filtresi temizlenir B)Benzin filtresi temizlenir C)Hava filtresi temizlenir D)Radyatör temizlenir
A)Kapış devresi çalıştırılmalıdır B)Jigle çekik unutulmamalıdır C)Tam gaz devresi çalıştırılmalıdır D)Güç devresi çalıştırılmalıdır
A)Ani duruş ve kalkış yapılır B)Motor tam güçle çalıştırılır C)Araçta devamlı aynı vitesle gidilir D)Ani duruş ve kalkış yapılmaz
A)Jigle B)Rolanti C)Kapış D)Yüksek hız
A)Fren pedalına tam basılmamıştır B)Gaz pedalına tam gaz basılmamıştır C)Debriyaj pedalına tam basılmamıştır D)Jigle düğmesine basılmamıştır
A)Yağına B)Antifrizine C)Asidine D)Elektrolitine
A)Difarensiyel ayarı bozuktur B)Vites kutusu ayarları bozuktur C)Fren ayarları bozuktur D)Motor ayarları bozuktur
A)Haftalık B)Günlük C)Aylık D)3 Aylık
A)El freni çekilidir B)lerin havası yoktur C)Jigle düğmesi çekildir D)Motor yağı eksilmiştir
A)El freni yağlanır B)Fren balataları donarak yapışır C)Fren hidroliği azalır D)Fren sistemine hava dolar
A)Direksiyon kutusu arızalıdır B)Direksiyon mili arızalıdır C)Direksiyon mahruti dişlisi arızalanmıştır D)Direksiyon ıstavroz dişlisi arızalanmıştır
A)Ön lastiklere B)Arka lastiklere C)Çekici lastiklerin ikisine D)Çekici olmayan lastiklerin ikisine
A)Lastiklerin havası tavsiye edilen değerden fazladır B)Lastiklerin havası tavsiye edilen değerden azdır C)İnce tabanlı lastik kullanılmasından D)Arka lastiklerin aşınmış olmasından
A)Kavramada titremeler vardır B)Direksiyonda titremeler vardır C)Vites kutusunda titremeler vardır D)Diferansiyelde titremeler vardır.
