A)Şaft B)Balans C)Avans D)Rot
A)Motor ısısı artmıştır B)Motor yağı kirlenmiştir C)Karışım oranı bozulmuştur D)Motor yağı kalınlaşmıştır
A)Akümülatörün içersine saf su konur B)Akümülatörün içersine antifiriz konur C)Akümülatör tam şarj ettirilir D)Akümülatör yarım şarj ettitilir
A)Aracın el freni çekiktir B)Debriyaj arızalıdır C)Yakıt içersinde toz ve pislik vardır D)Akümülatör kutup başları gevşemiştir
A)Motor ısınır yanar B)Motor suyuna yağ karışır C)Motor çok soğur D)Motor yakıtına yağ karışır
A)Far anahtarı arızalıdır B)Konjektör arızalıdır C)Endüksiyon bobini arızalıdır D)Bujiler arızalıdır
A)Vantilatör kayışı gevşektir B)Marş motoru arızalıdır C)Akümülatörün suyu fazladır D)Endüksiyon bobini arızalıdır
A)Temiz ve yağlı B)Temiz saf su C)İçilecek temzilikte D)Temiz ve asitli
A)Radyatör suyunun fazla olması B)Vantilatör kayışının gergin olması C)radyatör peteklerinin açık olması D)Radyatör peteklerinin tıkalı olması
A)Lastiklerin hava basıncı indirilmelidir B)Yağ seviyesi kontrol edilmelidir C)Eskimiş bujiler temizlenmelidir D)Zamanında benzin alınmalıdır
A)Aracın hızı artar B)Araç vitese geçmez C)Aracın gücü artar D)Aracın freni tutmaz
A)Diferansiyel ayarları bozuktur B)Vites kutusu ayarları bozuktur C)Fren ayarları bozuktur D)Motor ayarları bozuktur
A)Vites kutusuna B)Rot başlarına C)Diferansiyele D)Şafta
A)Yağı azalmıştır B)Yağı fazladır C)Araç çok yavaş gidiyordur D)Teli kopmuştur
A)Yağ filtresine B)Hava filtresine C)Yağ pompasına D)Su pompasına
A)Sıkıştırılmış olan benzin ile hava enjektörle ateşlenir B)Sıkıştırılmış olan benzin buji ile ateşlenir C)Sıkıştırılmış olan benzin ile hava karışımı buji ile ateşlenir D)Sıkıştırılmış olan benzin ile hava karışımı buji ile ateşlenir
A)Kavramada titreşimler hissedilir B)Direksiyonda titreşimler hissedilir C)Vites kurusunda titreşimler hissedilir D)Diferansiyelde titreşimler hissedilir
A)Asit B)İspirto C)Saf su D)Antifiriz
A)Kağıtla temizlenir B)Zımpara ile temizlenir C)Gresle temizlenir D)Bez parçası ile temizlenir
A)-Sodalı su ile temizlenir B)Basınçlı hava ile temizlenir C)Ilık su ile temizlenir D)Soğuk su ile temizlenir
A)Elemanlar içersindeki alkol seviyesine B)-Elemanlar içersindeki antifriz seviyesine C)Plakaların temiz olup olmadığına D)Eleman kapak deliklerinin açık olup olmadığına
A)Alternatör arızalıdır B)Akümülatörün kutup başları gevşektir C)Bujilere akım gelmiyordur D)Endüksiyon bobini arızalıdır
A)Aracın ön tarafının kalkık olmasına B)Aracın arka tarafının kalkık olmasına C)Aracın düz zeminde olmasına D)Aracın yan tarafının eğik olmasına
A)Endüksiyon bobini yanmıştır B)Ampul yanmıştır C)Alternatör yanmıştır D)Konjektör yanmıştır
A)Yağ lambası söndüğü zaman B)Kısa hüzme far lambası yandığı zaman C)Uzun hüzme far lambası yandığı zaman D)Şarj lambası yandığı zaman
A)Motor durdurulduktan sonra su ilave edilir B)Motor yüksek hızda çalışırken ılık su ilave edilir C)Motor rolantide çalışırken ılık su yavaş yavaş ilave edilir D)Motor tam gazla çalışrken ılık su yavaş yavaş ilave edilir
A)Radyatör kapağının bozuk olaması B)Distribütör kapağının çatlak olması C)Distribütör kapağının çatlak olması D)Silindir kapağının çatlak olması
A)Emme manifoldunun tıkalı olması B)Egzost subablarının kapalı kalması C)Emme supabının kapalı kalması D)Hava filtresinin tıkalı olması
A)Gaz pedalına basılır B)El freni çekilir C)Debriyaj (kavrama) pedalına basılır D)Frene basılır
A)Fren sisteminde hava vardır B)Fren sisteminde su vardır C)Fren sisteminde yağ vardır D)Fren sisteminde asit vardır
A)Vites kutusu(şanzuman) arızalıdır B)Şaft (kardan mili) arızalıdır C)Lastiklerin hava basıncı eşittir D)Ön lastiklerin hava basıncı eşit değildir
A)Araç yavaş gider B)El freni az tutar C)El freni tutmaz D)Araç hızlı gider
A)Antifiriz B)Termostat C)Kızdırma bujileri D)Hava filtresi
A)İspirto B)Benzin-LPG C)Gaz yağı D)Motorin
A)Akümülatörün tamamı saf su ile doldurulur B)Plakaların 1cm kadar saf su konulur C)Plakaların 1 cm altına kadar saf su konulur D)Plakaların ortasına altına kadar saf su konulur
A)Yağ seviyesi düşüktür B)Yakıt seviyesi düşüktür C)Akümülatör zayıftır D)Buji kablolarından biri çaıkmıştır
A)Normal karışımla B)Fakir karışımla C)Zengin karışımla D)Az karışımla
A)Akümülatörün üst kısmında pislikler birikmiştir B)Akümülatörün kutup başları gevşektir C)Akümülatörün kutup başları oksitlidir D)Akümülatörün kutup başları sıkıdır
A)Yağlama sistemi B)Şarj sistemi C)Ateşleme sistemi D)Marş sistemi
A)Kontak anahtarı kapatmadan motor çalışır durumda kontrol edilir B)Kontak kapatılıp yağın kartere inmesi 4-5 dakika Beklenir, kontrol edilir C)Motor yüksek hızda çalışırken kontrol edilir D)Motor rolantide çalışırken kontrol edilir
A)Vantilatör kayışı gevşektir B)Vantilatör kayışı kopmuştur C)Su pompası arızalıdır D)Isı göstergesi müşürü arızalıdır
A)Konjektör (regülatör) ün arızalı olması B)Kondansatör (meksefe) ün arızalı olması C)Karbüratörün arızalı olması D)Bujilerin arızalı olması
A)1.5 cm B)3 cm C)4.5 cm D)6 cm
A)Motorun çok yüksek devirde çalıştırılması B)Vantilatör kayışının çok gergin olması C)Motorun uygun vites ve devirde kullanılmaması D)Distribütör kapağının bozuk olması
A)siyah egzost dumanından B)Sarı egzost dumanından C)Mavi egzost dumanından D)Beyaz egzost dumanından
A)Debriyaj pedalından ayak çekilip yeniden basılır B)Gaz pedalından ayak çekilip yeniden basılır C)Gaz pedalına sonuna kadar basılır D)fren pedalına sonuna kadar basılır
A)Araç bir taraf çeker B)Aracın freni tutmaz C)Aracın frenlerinin tutması hızlnır D)Arka frenler tutmaz
A)Vites kutusu aşınmıştır B)Pistonlar aşınmıştır C)Krank mili aşınmıştır D)Rot başları aşınmıştı
A)Lastiğin ısısını B)Lastiğin havasını C)Lastiğin ebatlarını D)Lastiğin yoğunluğunu
A)Soğutma suyu eksiktir B)Soğutma suyu fazladır C)Yağlama yağı eksiktir D)Yakıt filtresi tıkalıdır
