A)Motor çekişten düşer B)Motor hararet yapar C)Motor yağ yakar D)Motor kavrama yapar
A)Buji ayarı B)Debriyaj ayarı C)Platin ayarı D)Rolanti ayarı
A)Motor hızlı döner B)Motor dişlisi zarar görür C)Motor daha yavaş döner D)Motor daha iyi yağlama yapar
A)Motor yağında su vardır B)Motor yağ yakıyordur C)Yakıtta su vardır D)Motor fazla benzin yakıyordur
A)Fren filtresi B)yağ filtresi C)Antifiriz filtresi D)Hidrolik filtresi
A)Far ampulleri daha güçlü ampüllerle değiştirilir B)Far ayarı yapılır C)Far ampulleri yağlanır D)Far ampulleri hidrolik yağı ile temizlenir
A)Karbüratörün tıkanmış olması B)Bujilerin arızalı olması C)Alternatör kömürünün aşınmış olması D)Endüksiyon bobini arızalı olması
A)Motor yağının kalınlaşmasına B)Motor gücünün artmasına C)Motorun çekişten düşmesine D)Motorun devrinin artmasına
A)Vantilatör kayışı gevşektir B)Motorda termostat yoktur C)Motorda hava filtresi gevşektir D)Vantilatör kayışı sıkıdır
A)Bir an önce yüksek sürate geçebilmek için gaz verilir B)Araç iniş aşağı giderken vitesi boşa alıp kontağı kapatılır C)Aracın hızına göre uygun vitesde gidilir D)-Gaz pedalına sık sık basılır
A)Yağına B)Antifirizine C)Asidine D)Elektrolidine
A)El freni bırakılır B)Vites boşa alınır C)Debriyaja basılır D)El freni çekilir
A)Direksiyon mili ayarı bozuktur B)Direksiyon mahruti dişli ayarı bozuktur C)Direksiyon istavroz dişli bozuktur D)Direksiyon kutusu ayarı bozuktur
A)-Sıkıştırılmış yakıt-hava karışımının buji ile ateşlenmesi ile B)Sıkıştırılmış yakıt-hava karışımının enjektörle ateşlenmesi ile C)Sıkıştırılmış hava üzerine enjektörden motorin püskürtürülmesi ile D)Sıkıştırılmış havanın buji ile ateşlenmesi ile
A)Vites kutusu B)Kompresör C)Diferansiyel D)Debriyaj
A)Benzin filtresi B)Yağ filtresi C)Hava filtresi D)Su filtresi
A)Regülatör yanması B)Platinin yanması C)Bujilerin yanması D)Flaşörün yanması
A)Alternatör kömürü kurum bağlamıştır B)Dinamo kollektörü kurum bağlamıştır C)Bujiler kurum bağlamıştır D)Konjektör kurum bağlamıştır
A)Debriyaj pedalına basılarak marş yapılır B)Gaz pedalına sonuna kadar basılarak marş yapılır C)Fren pedalına basılarak marş yapılır D)El freni çekilerek marş yapılır
A)Benzin otomatiği arızalıdır B)Bujiler çalışmıyordur C)Yağ pompası arızalıdır D)Akümülatörün kutup başları gevşektir
A)Motor devri yükseltilir B)Motor devri düşürülür C)Motor rolantide çalıştırılır D)Motor hemen durdurulur
A)Karter tıkanmıştır B)Karbüratör tıkanmıştır C)Filtre tıkanmıştır D)Subablar tıkanmıştır
A)Akü boşalmıştır B)Akü kablo bağlantıları gevşektir C)Far kablo bağlantıları gevşektir D)Marş kablo bağlantıları Gevşektir
A)Motor hararet yapar B)Motor hararet yapar C)-Motor suyuna yağ karışır D)Mot or hemen durur
A)Motorun ısısının artmasına B)Motorun stop etmesine C)Silindir kapağı ile bloğun çatlamasına D)Motorun çekiş gücünün artmasına
A)Lastiklerin havası fazladır B)Otomatik soğutucu fan arızalıdır C)Karbüratör soğutucusu arızalanmıştır D)Bujiler arızalanmıştır
A)Ani duruş ve kalkış yapılır B)Motor tam güçte çalıştırılır C)Araçta devamlı aynı vitesle gidilir D)Ani duruş ve kalkış yapılmaz
A)Antifiriz kaçağının olup olmadığına B)Asit kaçağının olup olmadığına C)Elektrolit kaçağının olup olmadığına D)Yağ kaçağının olup olmadığına
A)Araçta titreme olur B)Krank mili bozulur C)Araçta frenleme az olur D)Aracın enerji kaybı fazla olur
A)Direksiyon mili yağına B)Direksiyon mahruti dişlisi yağına C)Direksiyon istavroz dişlisi yağına D)-Direksiyon kutusu yağına
A)Motorin-hava karışımı B)Benzin-hava karışımı C)Sadece hava D)Yağ
A)Hava filtresinin tıkalı olması B)Yağ filtresinin tıkalı olması C)Yakıt deposundaki yakıtın tamamen bitmesi D)Yakıt filtresinin tıkalı olması
A)Radyatörün olmamasıdır B)Silindir kapağının olmamasıdır C)Akümülatörün olmamasıdır D)Bujilerin olmamasıdır
A)Mavi B)Siyah C)Kırmızı D)Sarı
A)Karbüratöre benzin gelmiyordur B)Bujilere akım gelmiyordur C)Akümülatör boşalmıştır D)Vantilatör kayışı kopmuştur
A)Yağ çubuğunun üst çizgisinde B)Yağ çubuğunun alt çizgisinde C)Yağ yağ çubuğunda hiç görülmemelidir D)ağ çubuğunun iki çizgi arasında
A)Karter contasının yırtılması B)Karbüratör mili contasının yırtılması C)Krank mili contasının yırtılması D)Kam mili contasının Yırtılması
A)Akü boşalmıştır B)Akü kablo bağlantıları gevşektir C)Akü kablo bağlantıları paslanmıştır D)Far kablo bağlantıları paslanmıştır
A)Termostat arızalıdır B)Vantilatör kayışı sıkıdır C)Silindir kapak contasında kaçak vardır D)Hararet (ısı) göstergesi arızalıdır
A)Subablarda kaçak vardır B)Emme manifoldunda kaçak vardır C)Egzost manifoldunda kaçak vardır D)Radyatör hortumlarında kaçak vardır
A)Debriyaja B)Lastiklerin havasına C)Vites kutusuna D)Karbüratöre
A)Yakıt sistemi arızalıdır B)Şarj sistemi arızalıdır C)Fan motoru elektrik bağlantısı çıkmıştır D)Ateşleme sistemi arızalıdır
A)Fazla sürat yapılır B)Rolantide gidilir C)Fazla sürat yapılmaz D)-Ani fren yapılır
A)Diferansiyel arızalıdır B)Akslar arızalıdır C)Hidrolik kalmamıştır D)Kavrama kaçırıyordur
A)Lastiklerin havası fazladır B)Lastik havası azdır C)Rot başları aşınmıştır D)Rotlar aşınmıştır
A)Lastiklerin havası tavsiye edilen değerden fazladır B)Lastiklerin havası tavsiye edilen değerden azdır C)nce tabanlı lastik kullanılmasıdır D)Arka lastikler aşınmıştır
A)Yağ deposunun suyunun alınması B)Yakıt deposunun suyunun alınması C)Karbüratörün temizlenmesi D)Yağ filtresinin temizlenmesi
A)-Motor yağı eksilmiştir B)Fren balataları aşınmıştır C)Borularda veya rekorlarda kaçak vardır D)Fren balataları ıslanmıştır
A)Distrübütör B)Kondansatör C)Endüksiyon D)Konjektör
A)Meksefe (kondansatör) B)Kontak anahtarı C)Buji D)Konjektör (regülatör)
